国庆借朋友的车玩了一周，体验了北京的交通。先说好的一面。平心而论，北京的路面交通设计是我见过的内地城市里最好的。除了环路中心化的战略错误外，北京的道路建设者确实已经非常尽心来提高交通体验。所有的大小路口都高高悬挂着车道指示牌，哪条是左转哪条是直行，让司机老远就能看见路口的安排，以便提早进入车道。与之相比，成都除了主要路口外，大部分地方都只在临近路口的地面上画车道指示箭头，不如北京方便。我曾经在成都红星路上措手不及，就因为直行道瞬间变成了左转禁止直行道，搞得我手忙脚乱地赶紧变道。

我个人很喜欢的一点是，北京主要环路和联络线会在各车道路面上顺次标明前方各个路桥出口的名字。前方最近的立交桥写在最右侧车道，次近的写在右侧第二车道，以此类推。引导司机有序变道，提前准备进匝道。不要小看这个小小的措施，其实很多时候交通拥堵状况都是由于司机临时胡乱变道引起的。鼓励有预见性地驾驶，这是提高道路使用效率的良策。

说完好的，说说不好的。总的来说，在北京开车绝不是一件令人开心的事情。除了堵车闹心，让我尤其觉得不安的是，大量的危险行驶者随处可见。我曾在二环辅路上遇到夜色中穿着黑衣服在左侧快车道骑车逆行的大妈，也曾在三环辅路上被飞驰的动力轮椅超车，这让我必须时刻打起十二分精神小心避让。我还目睹一辆公交车在不到100米的距离内从最左边的快车道横跨三条车道到最右侧的车站然后又呼啸着跨回快车道，几乎是横着行驶。人说公交车野蛮，出租车钻营，至少会查看路面情况，不会莽撞地“盲驶”，而真正可怕的是挂着各色牌照的私家车，他们的驾驶素养参差不齐，我估计不少人随便混个本就敢上路。在三环四环这样的快速路上行驶的时候，不但要时刻注意与前车保持距离，还要高度留意左右车道的车，他们随时有可能毫无预兆地忽然猛打轮甩到你面前来。那些深夜轰鸣的改装车，转弯并道不打灯的，高速公路上强行超车的，还有在非封闭道路堵车的时候从紧急停车道呼啸而过的，如此种种，几乎每次出车都会遇到。我在成都开车六年，从来没有见到像北京这么多的危险驾驶者，他们让枯燥的驾驶过程变得惊心动魄。

有车唯一的好处，大约就是能够晚上接mm下班。昨晚接她下夜班回家，车窗外三环路昏黄的路灯飞快地划过，她在副驾座位上安静的睡着了。如果开车是辛苦的，那么这一刻，所有的辛苦都是值得的。

今天收到了论文录用的通知，终于实现了论文零的突破。这第一篇被录用的论文，虽然比预计迟到了一年，虽然只是葡萄牙的一个小破会，总算是个不错的开头，以后要继续努力。

借mm的光，上周二从公司蹭了传说中的iPad，确实很酷的样子，比想象中薄，也比想象中沉。看图说话

↑第一张看起来好像是真的，其实只是盒子上的图样

↑这张是打开盒子并且开机后的主画面，跟盒子外包装简直一模一样，为啥看起来反而像是假的

↑自带的Google地图程序，看起来相当清晰

↑大小基本上相当一本普通杂志，拿在手上觉得尺寸正合适，就是有点沉，估计会看书看到手抽筋

↑确实非常薄，秒杀一角硬币

昨天听某小朋友讲了一个小故事，说，马拉同学（就是历史书讲法国大革命死在浴缸里那哥们儿）在闹革命发达之前，曾经试图走上科学研究的光辉道路。可惜他不注意与时俱进，在论文里支持过时的燃素说，因此被反动学术权威拉瓦锡无情地退稿。从此马拉对这位审稿人怀恨在心，多年后翻身了做主人，立即宣布拉瓦锡是人民公敌，把他送上了断头台。

现代化学奠基人拉瓦锡的悲惨命运告诉我们，学术会议采用盲审制是非常有必要的。

十年前，老妈担心我的眼睛近视，叮嘱我每天多出去踢球少玩电脑
十年后，我担心家里的老旧显示器太费眼，琢磨着要不要买个液晶屏寄回去

十年前，老妈每次下班都会摸一摸电脑有没有发热，检查我是不是偷偷在家玩FIFA
十年后，我会经常上开心餐厅看看菜品的完成时间，检查她有没有半夜起来煮菜

十年前，为了让我好好睡觉，老妈熬夜替我看法国对意大利的比赛，在吃早饭时候睡眼惺忪地告诉我意大利人哭得很伤心
十年后，为了让老妈好好休息，我准备了几包咖啡，答应在她旅游的时候替她照顾花园和农场

十年前，老妈虎着脸把我从电脑前面拉走，限令马上熄灯睡觉，我说马上就睡马上就睡，但是等她走了后偷偷接着玩
十年后，我在电话里略带责备地叫老妈注意休息别老玩开心网，忽然好像有一点明白了她当年的心情

去年说要努力学习数学和统计，现在回头看来，需要学的还很多。要继续多多学习，努力打好基础，让自己变得更强大，下次机会来临的时候就能抓得住。